Jak se staví model - Tiger 1:35

Blatníky a podvozek

Blatníky

Na každém modelu si zkouším vždy něco nového, proto i zde jsem se pustil do neškodného experimentování. Protože jsem viděl na mnoha fotkách tanku Tiger, že měly blatníky po bocích, vepředu i vzadu zohýbané a poškozené, řekl jsem si že toho musím využít a vyzkoušet si to (hlavně také proto, že v balení byly ještě jedny navíc, takže kdyby se můj experiment nepovedl, nic by se nestalo).

Jako první jsem si celý blatník skalpelem rozdělil na 4 samostatné plechy (byl celý v jednom kuse), když jsem měl takto blatník rozkouskovaný, každý kus jsem bruskou jemně zbrousil na únosnou tloušťku (zbrousil jsem jen kraje, zbytek kam nebude vidět jsem nechal). Nyní nastala nejtěžší část - ohyb blatníků.

Nad svíčkou jsem si nahřál pinzetu (jednu nožičku) - poté jsem touto pinzetou chytl blatník tak aby nažhavená nožička byla ze strany "od pozorovatele", tedy dovnitř a pomalu jsem blatník ohnul - takto jsem dělal ohnutí blatníku zezadu tanku. Jinde jsem lehce nahřál samotný blatník a punzetou jej promáčkl.

Zde pozor! Žár nám může plastový díl zcela zničit - musíme se snažit aby hlavní žár v žádném případě neohříval konec dílu, jinak se nenávratně zdeformuje! Dílky jsem poté přilepil na místo. Nažhavenou jehlou jsem dvakrát "prostřelil" jeden z blatníků a bednu na nářadí vzadu na věži. Nakonec jsem blatníky skalpelem poškrábal ve směru jízdy, doupravil díry po kulkách a semtam odřízl konec blatníku.

Podvozek - kola

Na tuto část stavby jsem se opravdu netěšil, ono 8 os na jedné straně tanku, na každé jsou 3 pojezdová kola, to nám dává úchvatných (nebo raději úděsných) 48 pojezdových kol celkem. Nikdo tuto práci za mne neudělá, tak jsem se pustil do boje. Každé kolo jsem vyřízl, kola jsou očíslovaná nejen na stromečku, ale i z vnitřní strany, tudíž se nám nestane, že bychom si je spletli.

Nejprve jsem přilepil osy kol, nechtěl jsem dělat Tigera na rovném povrchu, proto jsem podvozek trochu "zvlnil". Všechny kola jem začistil a slepil k sobě dvojice. Poté je všechny nabarvil evropskou žlutou (Humbrol 83), každé kolo mělo i gumovou obruč, tu jsem natřel černou barvou.

Následovala "zbytečná" úprava. Věděl jsem, že to nebude vidět, ale pořád si říkám "udělej to tak, jak zašpinění a celý vzhled tanku v přírodních podmínkách vzniká". Kola (pojezdová, hnací i napínací) jsem zašpinil washem - olejová barva Umbra pálená. Až mi uschla, tak jsem je přilepil na místo.

Dodělávka Tigeru

Když jsem měl kola na místě, dodělal jsem zbytek tanku - vrchní pancíř vany tanku, kryt motoru a další drobotinu. Na kryt motoru se musely přilepit sekundovým lepidlem leptané díly. Ty mi však na místo moc neseděly a tak jsem je musel drobně přistřihnout nůžkami. Poté jsem celý tank natřel barvou "evropská žlutá" (Humbrol 83), musel jsem ho natřít nejméně dvakrát, protože barva byla moc řídká a nekryla tak, jak by měla.

Na své místo jsem přilepil již dříve vyrobené výfuky, jak udělat rez jsem již popsal v jiném článku. U výfuků byla jen jedna zrada a to, že se mi někam ztratila jedna tyčka co drží "stříšku" nad výfukem - tu jsem nahradil vlastnoručně vytaženou nití.

Za poslední zmínku stojí, že jsem k předním světlům natáhl z měděného drátku "elektriku" a k dýmovnicím na věži tanku natáhl odpalovací drátky (možná tyto odpalovací drátky neodpovídají přesně realitě - nenašel jsem dostatečné materiály, ale lepší než kdyby tam nic nebylo).

Tank jsem poté celý nalakoval lesklým lakem (lepší na wash, ale bylo to úplně zbytečné :-) ) a zašpinil olejovou barvou Umbra pálená.

Autor: Jakub Šimák